Kovina koju većina ljudi koristi na mnoge različite načine — aluminij. Poznat je i po tome što je lagan — što ga čini lako nosivim — te jak, što znači da može izdržati tlak. Aluminij također ne rosti lako, što mu omogućuje dugotrajno korištenje. Međutim, aluminiju ima jedan nedostatak: loše se drži vrlo visokih temperatura. Ako se aluminij prekomjereno zagrije, postaje 'mekan' i gubi dio svoje snažnosti, što nije dobro za određene poslove.
Da bi se riješio ovaj problem, znanstvenici trenutno trude otkriti poboljšane načine korištenja aluminija. Oni razvijaju opseg temperature inconela s. To su legure koje se stvaraju kombiniranjem aluminija s elementima poput bakra, cinka i kremnija. Ovi kombinirani elementi formiraju novi tip metala koji može izdržati visoke temperature znatno učinkovitije nego obični aluminij. To omogućava njihovo korištenje u primjenama gdje su u pitanju visoke temperature.
Sparalne legure i važne transportne strukture, poput zrakoplova, automobila i zgrada. One su ključni faktor u stvaranju tih objekata čvrstima i lakoćnim. To se uz to mora razumjeti da postoje granice sparalnim legurama. Na primjer, jedna uobičajena vrsta sparalne legure je 6061-T6. Međutim, ova legura je ograničena na maksimum od samo 150 °C (302 °F). Zbog ovog ograničenja, ne može se koristiti u okruženjima poput reaktivnih motora ili elektro postaja koje iskustvuju ekstremnu toplinu, što može premašiti tu temperaturu za veliku margenu.
U zadnjih par godina, znanstvenici i inženjeri su razvili uzbuđujuće nove vrste superogrjevanih sparalnih legura. Od tih novih legura, jedna je KX-Legura. KX-Legura je jedinstvena jer radi u rasponu od 330°C (626°F). To je čini izuzetno korisnom za primjene gdje je toplina ključna razmatranja.
Aluminij mixan s drugim elementima, uključujući bakar, magnezij i kремnje, formira se u KX-Alloy. Ova jedinstvena mješavina čini ga izuzetno čvrstim i otpornim na visoke temperature. KX-Alloy također ne ržavi pa može savršeno funkcionirati u ekstremnim uvjetima u kojima drugi metali ne uspijevaju.
To znači da su metalne dijelove koje se koriste za gradnju reaktivnih motora: Reaktivni motori su namjenjeni radu na vrlo visokim temperaturama. Stoga moraju biti materijali koji se koriste za proizvodnju tih komponenti za ove motore izuzetno jaci i otporni na topline. KX-Alloy je idealan za komponente poput turbinskih listića koji moraju izdržati ove tvrde okoline.
Komponente elektrane: Elektrane su objekti koji generiraju energiju, ali i moraju raditi s vrlo visokim temperaturama i neprijateljskim okolinom. Trebaju materijale koji mogu izdržati te uvjete bez degradacije. Plinske turbine, kotlove i druge dijelove koji su ključni u proizvodnji električne energije mogu se proizvesti od KX-Alloy.
Tvrtka je izumila metode poput procesa toplinske indukcije u vakuumu, elektroslagno topenje pod visokom temperaturom aluminijumskog spoja, toplinsko zagrijavanje u vakuumu, vlačenje žice, hladno valjenje trake, ciljanje trubaca i rezanje ploče.
To je tvrtka koja se bavi preciznim spojevima, visoko temperaturnim aluminijumskim spojevima i specijalnim varivačkim žicama od niklovih korozija otpornih spojeva, kao i mnogim drugim visoko performantnim spojevima i njihovim proizvodima. Sustav upravljanja kvalitetom je u skladu s standardom ISO9001: 2015.
Imamo sofisticirano proizvodno opremu i testnu opremu, što doprinosi brzom rastu tvrtke. Također, uključujemo "Gangyanak-Nacionalni centar za testiranje čelika" (zajednički laboratorij), koji može pružiti kupcima kvalitetnije proizvode od visokotemperaturne aluminijume.
Danyang Kaixin Alloy Materials Co., Ltd., osnovana je 18. travnja 2007. Tvrtka se nalazi u gradu Lucheng u Danyangu (županija Jiangsu) na obali Velikog kanala između visokotemperaturnog aluminijuma i Hangzhoua. Ima kapitala od 50 milijuna yuanova i zauzima ukupnu površinu od 13500 kvadratnih metara.
Copyright © Danyang Kaixin Alloy Material Co., Ltd. All Rights Reserved - Pravilo o privatnosti - Blog
EN
